Với sự bùng nổ mạnh mẽ về tốc độ phát triển hệ thống hạ tầng, thành phố Phú Quốc (Kiên Giang) được lựa chọn là địa điểm tổ chức Diễn đàn Kinh tế châu Á-Thái Bình Dương (APEC) năm 2027. Việc mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng hàng không nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng khách du lịch là vấn đề cần thiết và cấp bách.
Trước tình trạng sân bay Phú Quốc quá tải, cơ sở hạ tầng yếu kém như hiện nay, các chuyên gia hàng không kiến nghị cần thúc đẩy xu hướng xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông để giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước.
Hạ tầng quá tải, dịch vụ yếu kém
Thành phố Phú Quốc trở thành đô thị biển-đảo đặc sắc, có sức hấp dẫn lớn đối với du khách trong nước và nước ngoài. Tuy nhiên, thời gian gần đây, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã:
- Khai thác hết công suất
- Mặt bằng nhà ga quá tải
- Không bố trí thêm được các quầy, các cửa để làm thủ tục
- Cho nên du khách phải chờ đợi rất lâu.
Theo Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Nguyễn Minh Đông, công suất thiết kế của sân bay Phú Quốc đạt 4 triệu khách/năm (3 triệu khách quốc nội và 1 triệu khách quốc tế). Trong năm 2024:
- Cảng đã khai thác hơn 4,1 triệu khách
- Trong đó gần 2 triệu khách quốc tế
- Vượt công suất thiết kế
Cảng hàng khôg quốc tế Phú Quốc dịp Tết 2025
Dịp Tết Nguyên đán 2025 vừa qua, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bị ùn ứ lượng khách làm thủ tục nhập cảnh, khiến khách du lịch phàn nàn. Trong dịp Tết, sân bay Phú Quốc đón lượng chuyến bay quốc tế tăng kỷ lục, do nhiều du khách khu vực Đông Bắc Á như:
- Hàn Quốc
- Đài Loan (Trung Quốc) lựa chọn là điểm đến cho kỳ nghỉ.
Mỗi ngày, sân bay đón trung bình từ:
- 130-140 lượt máy bay hạ cánh
- Với 20-22 nghìn lượt khách
- Trong đó khách quốc tế dao động từ 10 đến 12 nghìn
- Ngày cao điểm nhất đón 38-39 chuyến bay quốc tế
- Còn lại đều đạt từ 30-34 chuyến mỗi ngày
Theo lãnh đạo công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, mỗi ga xuất cảnh, nhập cảnh ở sân bay có:
- 7 quầy kiểm soát thủ công
- Và 2 quầy kiểm soát tự động phục vụ 24 giờ mỗi ngày
Do nhà ga đã khai thác vượt công suất thiết kế cho nên thời gian tới, nếu lượng hành khách tiếp tục gia tăng, phạm vi nhà ga hiện hữu không tránh khỏi có thời điểm tắc cục bộ, gây phiền hà cho du khách. Tình trạng quá tải hạ tầng hàng không, dịch vụ yếu kém ngay tại “cửa ngõ” sẽ là điểm nghẽn ảnh hưởng tới sự phát triển của toàn thành phố.
Thu hút nguồn lực xã hội hóa đầu tư
Năm nay, Phú Quốc đặt mục tiêu:
- Đón hơn 10 triệu lượt khách tham quan du lịch
- Trong đó khách quốc tế 1,1 triệu lượt
Dự báo thời gian tới, lượng khách quốc tế tới Phú Quốc sẽ tiếp tục tăng mạnh do chính sách miễn visa đặc biệt cho người nước ngoài, với thời hạn tạm trú lên đến 30 ngày.
Bên cạnh đó, Phú Quốc cũng được lựa chọn làm địa điểm tổ chức Diễn đàn Kinh tế châu Á-Thái Bình Dương (APEC) năm 2027. Như vậy, Phú Quốc chỉ còn khoảng hai năm nữa để chuẩn bị cho sự kiện lớn này:
- Sân bay chỉ có thể đón cùng lúc từ 6-8 máy bay
- Trong khi dự kiến có thể sẽ phải đón tới 30 đến 50 chuyên cơ cùng lúc
Lãnh đạo thành phố Phú Quốc kiến nghị Chính phủ có chỉ đạo sớm mở rộng sân bay, đầu tư xây dựng đường băng thứ 2.
Trước đó, để chuẩn bị cho APEC 2017 diễn ra tháng 11/2017 tại Đà Nẵng, Chính phủ đã cho xây dựng nhà ga hành khách quốc tế Ðà Nẵng với:
- 40 quầy thủ tục
- 20 quầy xuất cảnh
- 22 quầy nhập cảnh
- 10 cửa ra máy bay,…
- Với công suất 6 triệu hành khách/năm, đáp ứng 1.600 hành khách/giờ cao điểm.
Tầm quan trọng của thu hút nguồn lực xã hội hóa đầu tư
Theo đánh giá của các chuyên gia hàng không, trong bối cảnh này, việc thu hút nguồn lực xã hội hóa đầu tư hạ tầng sân bay có ý nghĩa hết sức quan trọng. Nhà nước đã có chủ trương tập trung vào các sân bay lớn, còn lại giao về các địa phương kêu gọi xã hội hóa nhằm tránh đầu tư dàn trải vốn công và tạo điều kiện cho doanh nghiệp tư nhân triển khai.
Giám đốc Nguyễn Minh Đông cho biết, phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, triển khai các thủ tục thẩm định và phê duyệt.
Theo đó, đến năm 2030, công suất của sân bay:
- Đạt 10 triệu khách
- Và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm
Đến năm 2050:
- Tăng lên 18 triệu khách
- Và 50.000 tấn hàng hóa/năm
Để nâng công suất đạt 10 triệu hành khách/năm:
- Sân bay cần mở rộng đường băng, sân đỗ
- Xây dựng nhà ga hành khách T2
Đề xuất nâng cấp, mở rộng sân bay Phú Quốc đã được đề cập từ năm 2022-2023, song tới nay vẫn chưa khởi động.
Đọc thêm: Vietjet Hợp Tác Với OpenAirlines Để Tiết Kiệm Nhiên Liệu
Đọc thêm: Nhiễu loạn không khí ảnh hưởng như thế nào đến chuyến bay của bạn?
