Từ ngày 29/08/2025, Mỹ chấm dứt chính sách miễn thuế cho hàng dưới 800 USD. Quy định mới khiến nhiều đơn vị bưu chính quốc tế phải tạm ngừng hoặc hạn chế gửi bưu kiện sang Mỹ. Sự thay đổi này tạo cú sốc lớn cho thương mại điện tử xuyên biên giới, đặc biệt các doanh nghiệp nhỏ chuyên gửi hàng giá trị thấp.
1. Chính sách de minimis và bước ngoặt lịch sử
Trong nhiều thập kỷ, Mỹ áp dụng chính sách de minimis cho hàng dưới 800 USD. Chính sách này tồn tại từ năm 1938 và giúp thương mại điện tử quốc tế phát triển. Người tiêu dùng Mỹ dễ dàng mua hàng khắp nơi mà không lo phí phát sinh. Điều này tạo thuận lợi lớn cho các doanh nghiệp xuất khẩu vào Mỹ.
Tuy nhiên, ngày 29/08/2025, chính sách de minimis chính thức bị hủy bỏ. Tất cả lô hàng, dù chỉ vài chục USD, đều chịu thuế nhập khẩu. Thuế áp dụng dao động từ 10% đến 50% hoặc mức phí cố định 80–200 USD. Quy định mới khiến chi phí vận chuyển tăng vọt chỉ sau một đêm. Đây là cú sốc lớn cho cả người bán và người mua.
2. Làn sóng “tạm nghỉ” của hơn 30 bưu chính quốc tế
Việc bãi bỏ de minimis khiến nhiều bưu chính quốc tế rơi vào thế lúng túng. Hơn 30 dịch vụ tại châu Âu châu Á và Australia đã tạm ngừng hoặc hạn chế gửi hàng sang Mỹ. Nguyên nhân chính là chưa có cơ chế thu thuế và khai báo rõ ràng cho từng kiện hàng nhỏ.
Australia Post đã thông báo ngừng một số dịch vụ gửi hàng sang Mỹ ngay trước ngày 29/08. Nhiều bưu chính châu Âu và châu Á cũng gặp tình trạng tương tự. Hàng hóa đi Mỹ bị đình trệ khiến khách hàng bất ngờ khi đơn hàng nằm chờ chưa rõ ngày vận chuyển.
Trong khi đó DHL Express và FedEx vẫn tiếp tục nhận gửi bưu kiện sang Mỹ. Họ có sẵn quy trình thu thuế trực tiếp từ khách hàng và hệ thống khai báo chuyên nghiệp. Điều này cho thấy chỉ những đơn vị chuẩn bị tốt mới đủ khả năng trụ vững trước thay đổi lớn.
3. Tác động đến thương mại và người gửi hàng Việt
Đối với người bán online Việt Nam đây là cú giảm tốc bất ngờ. Các shop nhỏ thường xuyên gửi quần áo phụ kiện mỹ phẩm sang Mỹ bị ảnh hưởng nặng. Trước đây đơn hàng vài trăm USD được miễn thuế giúp giá cả cạnh tranh hơn. Giờ chi phí tăng vọt do cộng thêm thuế và phí cố định khiến khách Mỹ e ngại mua hàng quốc tế.
Điều này làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm Việt Nam tại thị trường Mỹ. Nhiều đơn hàng có nguy cơ bị hủy bỏ ngay sau khi luật mới áp dụng. Doanh nghiệp buộc phải tìm cách thích ứng nhanh chóng nếu không sẽ chịu tổn thất lớn. Hộ kinh doanh nhỏ dễ mất luôn thị trường quan trọng này nếu không điều chỉnh kịp thời.
Tuy nhiên thay đổi này cũng mở ra cơ hội phát triển thương mại xuyên biên giới chuyên nghiệp hơn. Các doanh nghiệp logistics nhiều kinh nghiệm sẽ giữ vai trò quan trọng. Họ có thể hỗ trợ người gửi hàng Việt khai báo chính xác và giảm thiểu rủi ro. Đây là hướng đi giúp duy trì xuất khẩu sang Mỹ ổn định trong bối cảnh mới.
4. Giải pháp tạm thời của các quốc gia và doanh nghiệp
Một số quốc gia nhanh chóng hợp tác cùng nền tảng công nghệ thu thuế để duy trì dịch vụ. Australia Post bắt tay với Zonos xây dựng hệ thống thu phí và tính thuế tự động. Nhờ vậy họ sớm khôi phục khả năng gửi hàng đi Mỹ mà không bị gián đoạn lâu.
Liên minh Bưu chính Thế giới đã gửi thư đến Bộ Ngoại giao Mỹ đề nghị thêm thời gian điều chỉnh. Họ mong muốn có hướng dẫn chi tiết cho các bưu chính thành viên toàn cầu. Tuy nhiên quy định đã có hiệu lực nên nhiều dịch vụ buộc phải tạm dừng ngay.
Nhiều doanh nghiệp vận chuyển tư nhân chuyển hẳn sang khai báo thương mại chính ngạch. Cách này khiến chi phí tăng nhưng hàng hóa không bị kẹt tại hải quan. Với người gửi đây là lựa chọn an toàn hơn so với chờ chính sách nới lỏng.
5. Tương lai nào cho hàng hóa gửi đi Mỹ?
Việc Mỹ xóa bỏ de minimis chắc chắn sẽ tạo ra sự thay đổi lâu dài cho thị trường vận chuyển quốc tế. Chi phí tăng là điều khó tránh, nhưng dần dần cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng sẽ phải thích nghi. Các đơn vị logistics uy tín, có khả năng xử lý khai báo và thu thuế minh bạch, sẽ trở thành lựa chọn hàng đầu cho khách hàng.
Trong bối cảnh đó, người gửi hàng Việt cần chủ động tìm hiểu luật mới, sẵn sàng khai báo chính ngạch thay vì chỉ phụ thuộc vào dịch vụ bưu chính giá rẻ. Thị trường Mỹ vẫn còn nhiều tiềm năng, nhưng để tiếp cận bền vững, cần đi theo con đường minh bạch và chuyên nghiệp hơn.
Đọc thêm: Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ
Đọc thêm: Korean Air đặt mua tám Boeing 777‑8F để mở rộng mạng lưới hàng hóa
