Dòng Airbus A320 vừa chính thức vượt Boeing 737, trở thành máy bay thương mại bán chạy nhất toàn cầu. Đây là bước ngoặt lớn trong cuộc đua kéo dài hơn 40 năm giữa hai “ông lớn” của ngành hàng không – Airbus (châu Âu) và Boeing (Mỹ).
1. Cuộc đua Airbus – Boeing: hơn 4 thập kỷ cạnh tranh khốc liệt
Từ cuối thập niên 1980, Boeing 737 gần như thống trị bầu trời với vị thế dòng máy bay bán chạy nhất toàn cầu. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Airbus A320 đã mở ra một kỷ nguyên mới.
-
A320 ra mắt năm 1987, là máy bay đầu tiên trang bị hệ thống điều khiển fly-by-wire điện tử, mang tính cách mạng.
-
Boeing 737 đã tồn tại từ năm 1967, qua nhiều thế hệ nâng cấp (Classic – NG – MAX).
-
Trong nhiều năm, Boeing dẫn đầu về đơn hàng nhờ mạng lưới hãng bay Mỹ và châu Á.
-
Tuy nhiên, các biến cố với dòng 737 MAX và tốc độ phát triển mạnh của Airbus đã đảo ngược vị thế này.
2. Con số biết nói: A320 dẫn đầu về đơn hàng và bàn giao
Theo báo cáo mới nhất của ngành hàng không:
-
A320 có hơn 19.600 đơn hàng, 11.200 chiếc đã bàn giao.
-
Boeing 737 đạt khoảng 19.500 đơn, 11.100 chiếc giao cho khách hàng.
-
A320 vượt 737, trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới.
-
Dòng A320neo tiết kiệm nhiên liệu 15–20%, giúp Airbus giữ lợi thế.
3. Lý do giúp Airbus A320 vượt lên dẫn đầu
Sự thành công của A320 đến từ công nghệ hiện đại và chiến lược linh hoạt.
-
Tiết kiệm chi phí, dễ bảo trì.
-
Thiết kế linh hoạt, phục vụ được nhiều tuyến bay.
-
Khoang cabin rộng, hành khách thoải mái hơn.
-
Nhà máy toàn cầu, rút ngắn thời gian giao hàng.
-
Công nghệ xanh, giảm khí thải CO₂.
4. Thách thức của Boeing 737 và cơ hội hồi phục
Dù bị vượt qua, Boeing 737 vẫn là biểu tượng của hàng không toàn cầu. Tuy nhiên, hãng đang đối mặt nhiều khó khăn:
-
Sự cố kỹ thuật trên 737 MAX khiến nhiều đơn hàng bị hoãn hoặc hủy.
-
Chuỗi cung ứng gián đoạn sau đại dịch COVID-19 làm chậm tiến độ sản xuất.
-
Cạnh tranh giá khốc liệt từ Airbus khiến Boeing khó duy trì biên lợi nhuận.
-
Áp lực đổi mới công nghệ xanh trong bối cảnh ngành hàng không hướng đến giảm phát thải CO₂.
Tuy nhiên, Boeing vẫn có cơ hội phục hồi nhờ:
-
Nhu cầu mạnh mẽ từ các hãng bay Mỹ, Ấn Độ và Đông Nam Á.
-
Dòng 737 MAX 10 – phiên bản nâng cấp tầm bay xa hơn và chở nhiều khách hơn.
-
Kế hoạch ra mắt thế hệ máy bay mới trong thập kỷ 2030 với vật liệu nhẹ và động cơ tiết kiệm năng lượng.
5. Tác động với thị trường hàng không toàn cầu
Cuộc đua giữa A320 và 737 không chỉ là câu chuyện giữa hai hãng, mà còn phản ánh xu hướng của toàn ngành.
-
Các hãng hàng không giá rẻ (LCC) Airbus chiếm tỷ trọng lớn, khiến dòng máy bay thân hẹp càng phổ biến.
-
Mô hình khai thác linh hoạt: nhiều hãng chọn Airbus hoặc 737 MAX để giảm chi phí nhiên liệu.
-
Thị trường châu Á – Thái Bình Dương Airbus đang dẫn đầu về nhu cầu mua máy bay mới, đặc biệt là Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia.
-
Airbus hưởng lợi lớn từ chiến lược “sản xuất gần thị trường”, đặc biệt với dây chuyền lắp ráp tại Trung Quốc và Mỹ.
-
Trong khi đó, Boeing tập trung củng cố uy tín và cải thiện quy trình chất lượng hơn Airbus.
Kết luận
Với việc vượt Boeing 737 về doanh số và số lượng bàn giao, Airbus A320 đã chính thức trở thành máy bay thương mại bán chạy nhất thế giới. Thành công này không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu của Airbus mà còn thể hiện xu hướng mới của ngành hàng không – nơi hiệu quả, tiết kiệm và công nghệ xanh trở thành yếu tố then chốt.
Dù bị vượt qua, Boeing vẫn là đối thủ đáng gờm và hoàn toàn có khả năng trở lại mạnh mẽ đối với Airbus. Cuộc đua giữa hai “gã khổng lồ bầu trời” chắc chắn sẽ còn tiếp diễn – và chính nó sẽ thúc đẩy đổi mới công nghệ, tối ưu vận hành và định hình tương lai hàng không toàn cầu.
Đọc thêm: Dubai Airports đặt tầm nhìn 2035: Hướng tới các nhà ga hoàn toàn tiếp cận được
Đọc thêm: Dubai Airports đặt tầm nhìn 2035: Hướng tới các nhà ga hoàn toàn tiếp cận được
