Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ

Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ

Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng gửi bưu kiện sang Mỹ sau khi Mỹ bãi bỏ miễn thuế “de minimis”. Quyết định này gây gián đoạn chuỗi cung ứng, ảnh hưởng mạnh đến thương mại điện tử và logistics toàn cầu. Nhiều doanh nghiệp và khách hàng phải thích ứng với chi phí cao hơn và thời gian giao hàng kéo dài.

Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ
Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ

Nguyên nhân chính: Bãi bỏ miễn thuế “de minimis”

Nhiều hãng vận chuyển châu Âu vừa tạm ngừng gửi bưu kiện sang Mỹ. Quyết định này xuất phát từ việc Mỹ chấm dứt miễn thuế “de minimis” với hàng hóa dưới 800 USD. Trước đây, các đơn hàng nhỏ được miễn thuế, giúp tiết kiệm chi phí và giao hàng nhanh. Việc bãi bỏ chính sách khiến các doanh nghiệp phải đối mặt chi phí cao hơn và thời gian vận chuyển kéo dài. Nhiều hãng vận chuyển đang điều chỉnh quy trình và tạm dừng dịch vụ để giảm rủi ro pháp lý và tài chính.

Việc bãi bỏ miễn thuế khiến hàng triệu gói hàng phải chịu thuế và làm tăng chi phí vận hành. Các doanh nghiệp thương mại điện tử nhỏ gặp khó khăn khi gửi hàng quốc tế. Nhiều hãng phải tạm dừng hoặc điều chỉnh chiến lược gửi hàng sang Mỹ. Đồng thời, họ đang nghiên cứu giải pháp thay thế như hợp tác với các hãng khác hoặc áp dụng công nghệ tự động hóa để duy trì hiệu quả vận chuyển và đảm bảo dịch vụ ổn định cho khách hàng.

Phạm vi ảnh hưởng toàn cầu

Các hãng lớn như Deutsche Post, La Poste, Poste Italiane, Royal Mail đều tạm ngừng nhận bưu kiện. Nhiều hãng Scandinavia cũng đình chỉ gửi hàng sang Mỹ do chính sách mới. Ngoài châu Âu, các quốc gia châu Á như Hàn Quốc, Singapore, Nhật Bản và Úc cũng tạm dừng dịch vụ gửi hàng sang Mỹ. Việc này khiến nhiều doanh nghiệp phải tìm phương án thay thế để đảm bảo vận chuyển ổn định.

DHL Express vẫn nhận hàng nhưng giới hạn bưu kiện cá nhân dưới 100 USD. Họ kiểm tra kỹ lưỡng để tuân thủ quy định mới của Mỹ. Điều này gây gián đoạn chuỗi cung ứng quốc tế và tác động đến thương mại điện tử. Nhiều doanh nghiệp phải điều chỉnh lịch giao hàng và chi phí vận chuyển tăng cao. Đồng thời, các hãng logistic đang nghiên cứu giải pháp tự động hóa để duy trì hiệu quả dịch vụ.

Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ
Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ

Tác động đến thương mại điện tử

Việc đình chỉ gửi hàng ảnh hưởng nặng đến các doanh nghiệp thương mại điện tử. Nhiều nền tảng bán hàng xuyên biên giới phải chịu chi phí vận chuyển tăng cao. Thời gian giao hàng kéo dài hơn và làm giảm trải nghiệm khách hàng. Doanh nghiệp nhỏ và khách hàng cá nhân gặp khó khăn khi gửi hàng hóa quốc tế.

Các hãng vận chuyển đang tìm giải pháp thay thế để duy trì dịch vụ ổn định. Họ nghiên cứu hợp tác với các đối tác khác hoặc sử dụng tuyến vận chuyển thay thế. Đồng thời, việc áp dụng công nghệ và tự động hóa quy trình giúp nâng cao hiệu quả. Các doanh nghiệp cũng điều chỉnh chiến lược để thích ứng với thay đổi chính sách hải quan.

Phản ứng và giải pháp của các hãng vận chuyển

Các hãng vận chuyển nhanh chóng điều chỉnh quy trình để ứng phó. Họ tạm dừng gửi hàng sang Mỹ, tối ưu kho bãi và nhân sự. Một số hãng kiểm tra kỹ các bưu kiện cá nhân. Việc này nhằm giảm rủi ro pháp lý và tài chính.

Đồng thời, các hãng nghiên cứu áp dụng công nghệ tự động hóa khai báo hải quan. Biện pháp này giúp duy trì dịch vụ ổn định. Họ bảo vệ quyền lợi khách hàng và giảm tác động tiêu cực đến vận chuyển quốc tế.

Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ
Các hãng vận chuyển châu Âu tạm ngừng nhận bưu kiện gửi sang Mỹ

Tương lai ngành vận tải quốc tế

Chấm dứt miễn thuế “de minimis” sẽ tác động lâu dài đến thương mại điện tử và logistics toàn cầu. Doanh nghiệp và hãng vận chuyển cần thích ứng nhanh để giảm rủi ro. Việc hợp tác với hải quan và nâng cấp hệ thống khai báo điện tử là cần thiết. Sự kiện này cũng là cơ hội nâng cao hiệu quả vận hành và tạo tiêu chuẩn mới cho ngành vận tải quốc tế. Các hãng chủ động ứng dụng công nghệ để duy trì dịch vụ và bảo vệ quyền lợi khách hàng.

Đọc thêm: Korean Air đặt mua tám Boeing 777‑8F để mở rộng mạng lưới hàng hóa

Đọc thêm: FL Technics và Tham Vọng Chinh Phục Thị Trường Hàng Không Châu Á – Thái Bình Dương