Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan

Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan

Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ – Trung chưa hạ nhiệt, thị trường hàng không giữa Đông Nam Á và Mỹ lại cho thấy tín hiệu tích cực. Nhiều doanh nghiệp đã chuyển chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc. Điều này thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hàng không từ khu vực Đông Nam Á.

Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan
Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan

Mỹ tăng thuế với Trung Quốc, Đông Nam Á hưởng lợi

Mỹ tiếp tục siết chặt chính sách thuế đối với hàng hóa Trung Quốc. Tuy nhiên, điều đó không gây ra hiệu ứng tương tự ở các nước lân cận. Thực tế cho thấy lượng hàng hóa từ Việt Nam, Thái Lan và Malaysia đi Mỹ tăng đáng kể. Các công ty Mỹ đang đa dạng hóa nguồn cung để giảm rủi ro chính trị và chi phí thuế.

Chuỗi cung ứng chuyển dịch ra khỏi Trung Quốc

Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan
Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan

Do ảnh hưởng từ chính sách thương mại Mỹ, nhiều nhà máy đã rời khỏi Trung Quốc. Những quốc gia như Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất thay thế. Từ đó, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cũng tăng theo.

Các mặt hàng như điện tử, linh kiện, thời trang thường được ưu tiên vận chuyển bằng máy bay. Do giá trị cao và cần thời gian giao hàng nhanh, đây là lựa chọn phù hợp với doanh nghiệp quốc tế.

Tăng trưởng không đến từ việc giảm thuế

Dù Mỹ không giảm thuế cho Đông Nam Á, sản lượng hàng không vẫn tăng mạnh. Nguyên nhân chính là do các công ty đang thay đổi chiến lược sản xuất. Họ không muốn phụ thuộc hoàn toàn vào Trung Quốc. Thay vào đó, họ mở rộng chuỗi cung ứng sang các quốc gia ổn định hơn về chính trị.

Đây là xu hướng dài hạn và tiếp tục tạo cơ hội cho ngành vận tải hàng không. Kể cả trong thời kỳ chi phí logistics tăng cao, doanh nghiệp vẫn chấp nhận chi trả để đảm bảo nguồn hàng.

Hàng hóa công nghệ cao dẫn dắt đà tăng

Các mặt hàng như laptop, điện thoại và thiết bị viễn thông dẫn đầu về lượng vận chuyển. Những mặt hàng này không chỉ có giá trị cao mà còn thường xuyên được cập nhật mẫu mới. Việc rút ngắn thời gian từ nhà máy đến thị trường là ưu tiên hàng đầu.

Vì vậy, vận tải hàng không là giải pháp tối ưu. Nhiều lô hàng xuất phát từ nhà máy ở Đông Nam Á, trung chuyển qua các sân bay lớn và đến thẳng thị trường Mỹ.

Việt Nam là điểm sáng trong chuỗi cung ứng mới

Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan
Đông Nam Á – Mỹ: Sản lượng vận tải hàng không phục hồi bất chấp thuế quan

Việt Nam tiếp tục là lựa chọn hàng đầu của nhiều tập đoàn quốc tế. Lý do không chỉ nằm ở chi phí nhân công mà còn là môi trường kinh doanh ổn định. Ngoài ra, hạ tầng logistics tại các thành phố lớn như TP.HCM, Hà Nội đang ngày càng hoàn thiện.

Các tuyến bay hàng hóa từ Việt Nam sang Mỹ cũng tăng mạnh trong 2025. Điều này góp phần làm giảm phụ thuộc vào vận tải biển vốn đang chịu nhiều biến động.

Doanh nghiệp logistics hưởng lợi kép

Không chỉ các hãng hàng không được hưởng lợi, các công ty logistics cũng tăng trưởng mạnh. Dịch vụ hậu cần, đóng gói, khai báo hải quan trở thành mảng kinh doanh hấp dẫn. Nhu cầu này kéo theo sự gia tăng về nhân lực, kho bãi và hệ thống vận hành.

Những công ty logistics có mạng lưới tại Đông Nam Á đang mở rộng đầu tư. Mục tiêu là đón đầu làn sóng dịch chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc.

Tình hình Trung Quốc đang dần kém cạnh tranh

Trong khi Đông Nam Á ghi nhận mức tăng trưởng tốt, Trung Quốc lại chứng kiến sự suy giảm. Các chính sách thuế từ Mỹ khiến hàng hóa Trung Quốc khó tiếp cận thị trường. Nhiều doanh nghiệp đối tác Mỹ tìm cách né thuế bằng cách chuyển sang quốc gia khác.

Điều này càng củng cố vị thế mới của Đông Nam Á trên bản đồ chuỗi cung ứng toàn cầu.

Xu hướng dài hạn: Phân tán rủi ro chuỗi cung ứng

Bài học từ đại dịch và căng thẳng địa chính trị khiến doanh nghiệp thay đổi tư duy. Không còn phụ thuộc vào một quốc gia duy nhất, họ đang tìm cách phân tán rủi ro. Mô hình “China + 1” ngày càng được ưa chuộng.

Với hạ tầng ngày càng cải thiện và chính sách mở cửa, Đông Nam Á trở thành điểm đến tiềm năng. Sự kết hợp giữa chi phí cạnh tranh, vị trí địa lý thuận lợi và nhân lực dồi dào giúp khu vực này hấp dẫn hơn.

Kết luận

Tăng trưởng trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng máy bay tại Đông Nam Á cho thấy xu hướng tích cực. Dù không được hưởng ưu đãi thuế trực tiếp, khu vực vẫn phát triển nhờ sự dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tình hình này không chỉ có lợi cho các hãng hàng không, mà còn thúc đẩy toàn bộ ngành logistics và sản xuất khu vực. Đông Nam Á đang chứng minh năng lực và sự thích ứng nhanh với biến động quốc tế.

Đọc thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng hóa sang Áo nhanh chóng 

Đọc thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội địa giá rẻ, siêu tốc