Giới thiệu
Parata Air ra đời từ việc tái cấu trúc của hãng Fly Gangwon và được tái định vị dưới tên mới với tham vọng quốc tế. Hãng đang chuẩn bị đội bay máy bay thân rộng để phục vụ tuyến bay dài tới Bắc Mỹ. Nếu kế hoạch được phê duyệt, Parata sẽ trở thành một trong số ít hãng LCC đường dài có thể bay thẳng Hàn Quốc – Mỹ, mở ra mô hình mới cho ngành hàng không châu Á. Bài viết sau đây phân tích 5 khía cạnh then chốt: lý do, kế hoạch, cơ hội, thách thức và tác động.
1. Parata Air và chiến lược bay đường dài tới Mỹ
-
Hãng đã nộp đơn lên Bộ Giao thông Mỹ (DOT) để xin phép khai thác tuyến Mỹ.
-
Kế hoạch khai trương ban đầu: từ Seoul Incheon tới Los Angeles và Las Vegas vào mùa hè 2026.
-
Đội bay được dùng bao gồm Airbus A330-200 cho tuyến dài và A320-200 cho tuyến ngắn.
-
Với mô hình này, Parata muốn mở rộng từ thị trường nội địa Hàn Quốc ra quốc tế, trở thành LCC đường dài.
-
Hãng định vị là “giải pháp bay giá rẻ” cho hành khách từ Hàn Quốc tới Mỹ mà trước nay khó khăn về chi phí.
2. Vì sao Parata chọn thị trường Mỹ và bay đường dài
-
Mỹ là thị trường lớn với lượng khách Hàn Quốc và du lịch – kinh doanh giữa hai quốc gia.
-
Tuyến Seoul–LA/Las Vegas phù hợp đường bay đường dài nhưng vẫn trong tầm bay máy bay thân rộng như A330-200.
-
Mô hình LCC đường dài đang tăng nhanh ở châu Á và Parata muốn đi trước.
-
Việc ra thị trường Mỹ giúp hãng tăng khả năng sinh lời và mở rộng mạng bay quốc tế, tránh cạnh tranh nội địa khốc liệt.
-
Hãng cũng hưởng lợi từ chi phí vận hành thấp hơn các hãng truyền thống nhờ thiết kế mạng tuyến và đội bay linh hoạt.
3. Cơ hội lớn mở ra cho Parata Air
-
Hãng có thể tiếp cận nhóm khách du lịch giá rẻ khác với phân khúc cao cấp.
-
Mạng bay quốc tế giúp hãng gia tăng doanh thu và đa dạng hóa rủi ro.
-
Việc khai thác tuyến đường dài sớm tạo lợi thế cạnh tranh trước các hãng lớn hoặc LCC khác.
-
Hãng có thể dùng đội bay thân rộng cho cả hành khách và hàng hóa – mở thêm nguồn thu.
-
Tham vọng quốc tế góp phần nâng vị thế thương hiệu Parata trong khu vực.
4. Thách thức Parata phải vượt qua
-
Xin phép bay tới Mỹ là thủ tục phức tạp, cần được chấp thuận từ DOT.
-
Vận hành tuyến đường dài đòi hỏi đội bay hiện đại, dịch vụ tốt, chi phí cố định cao.
-
Cạnh tranh từ hãng lớn Mỹ và châu Âu, cũng như LCC đường dài khác.
-
Thị trường đường dài LCC chưa được minh chứng rộng rãi – rủi ro lớn nếu không đạt tải khách cao.
-
Quản lý chi phí nhiên liệu, đội bay, bảo trì và mạng tuyến quốc tế.
5. Tác động tới ngành hàng không quốc tế
-
Parata Air nếu thành công sẽ là ví dụ cho mô hình LCC đường dài từ châu Á tới Mỹ.
-
Điều này có thể kích thích nhiều hãng LCC khác mở rộng tuyến bay tương tự.
-
Sân bay Los Angeles và Las Vegas có thể thêm lựa chọn bay giá rẻ từ châu Á, tăng cạnh tranh giá vé.
-
Hãng truyền thống có thể bị áp lực phải giảm chi phí để cạnh tranh.
-
Thúc đẩy mạng bay kết nối châu Á – Bắc Mỹ, góp phần vào xu hướng toàn cầu hóa hàng không và vận chuyển.
Kết luận
Parata Air đang đặt chân vào một cuộc chơi lớn với mô hình hãng hàng không giá rẻ đường dài, bằng tuyến bay tới Mỹ. Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch, hãng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho LCC quốc tế, nơi bay đường dài không còn là đặc quyền của hãng truyền thống mà là sân chơi cạnh tranh linh hoạt hơn. Ngành hàng không đang chứng kiến sự thay đổi – và Parata Air có thể là một trong những “người tiên phong” tạo ra bước ngoặt đó.
Đọc thêm: Mỹ đề xuất cấm hãng Trung Quốc bay qua Nga trên tuyến Mỹ: Ảnh hưởng & chiến lược
Đọc thêm: Iberia ra mắt Airbus A321XLR – Mở thêm đường bay xuyên Đại Tây Dương
