Giới thiệu
Một chiếc Airbus A350-1000 của Cathay Pacific đã gặp sự cố chạm đuôi xuống đường băng trong lúc hạ cánh tại sân bay Hong Kong. Tình huống xảy ra khi máy bay tiếp đất với góc tiếp cận không ổn định, dẫn đến phần đuôi va chạm mạnh vào mặt đường băng. Sự cố khiến máy bay phải dừng hoạt động để kiểm tra kỹ thuật, trong khi hành khách được sơ tán an toàn. Vụ việc nhanh chóng thu hút sự quan tâm của giới chuyên môn hàng không và đặt ra câu hỏi về quy trình hạ cánh trong điều kiện phức tạp.
1. Máy bay gặp chạm đuôi do góc hạ cánh không ổn định
-
Máy bay tiếp đất quá dốc khiến phần đuôi va chạm trực tiếp với mặt đường băng.
-
Phi công cố gắng điều chỉnh độ cao cuối cùng nhưng không đủ để tránh chạm đuôi.
-
Pha tiếp đất bị đánh giá là không ổn định ngay trước thời điểm bánh đáp chạm đất.
-
Lực va chạm tại đuôi tạo ra rung chấn mạnh buộc máy bay dừng lại kiểm tra ngay.
-
Chạm đuôi được xem là một trong những lỗi hạ cánh phổ biến trên dòng thân rộng.
2. Toàn bộ hành khách rời máy bay an toàn và không ghi nhận thương tích
-
Phi hành đoàn hướng dẫn hành khách rời máy bay theo quy trình an toàn tiêu chuẩn.
-
Không có hành khách nào gặp chấn thương sau pha chạm đuôi bất ngờ khi hạ cánh.
-
Nhân viên sân bay có mặt nhanh để hỗ trợ điều phối hành khách và hành lý cần thiết.
-
Hành khách được chuyển sang khu vực an toàn để tiếp tục nối chuyến theo lịch trình.
-
Đánh giá sức khỏe được thực hiện nhanh nhằm bảo đảm không có người bị ảnh hưởng.
3. Máy bay phải ngừng khai thác để kiểm tra và sửa chữa cấu trúc đuôi
-
Thiệt hại ở phần đuôi yêu cầu kiểm tra kỹ nhằm xác định mức độ hư hại cấu trúc.
-
Đội kỹ thuật sẽ đánh giá chi tiết nhằm quyết định phương án sửa chữa phù hợp nhất.
-
Kiểm tra bao gồm hệ thống cảm biến, khung đuôi và lớp vật liệu composite chịu lực.
-
Máy bay dự kiến phải ngừng hoạt động một thời gian do quy trình kỹ thuật phức tạp.
-
Sự cố làm ảnh hưởng lịch khai thác do dòng A350-1000 có số lượng không quá lớn.
4. Cơ quan chức năng mở điều tra về yếu tố con người và điều kiện hạ cánh
-
Điều tra tập trung vào dữ liệu buồng lái để phân tích thao tác của tổ lái khi tiếp đất.
-
Điều kiện thời tiết và thông tin điều hành bay được xem xét kỹ để loại trừ yếu tố khách quan.
-
Cơ quan an toàn sẽ đánh giá xem đường tiếp cận có phù hợp trong thời điểm hạ cánh không.
-
Báo cáo cuối cùng sẽ xác định liệu lỗi kỹ thuật hay thao tác gây ra chạm đuôi vừa rồi.
-
Những sự cố tương tự thường dẫn đến điều chỉnh quy trình huấn luyện cho phi công.
5. Sự cố nhắc lại thách thức của việc vận hành máy bay thân rộng tại sân bay đông đúc
-
Sân bay Hong Kong có mật độ hoạt động dày khiến phi công phải xử lý liên tục tình huống.
-
Máy bay thân rộng yêu cầu độ chính xác cao hơn khi tiếp cận và giữ góc hạ cánh ổn định.
-
Các yếu tố như gió ngang và tầm nhìn thấp có thể làm tăng rủi ro khi máy bay tiếp đất.
-
Phi công phải duy trì thao tác chuẩn hóa để tránh lỗi dẫn đến chạm đuôi ngoài ý muốn.
-
Các sự cố như lần này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ hạ cánh ổn định.
Kết luận
Sự cố chạm đuôi của Airbus A350-1000 tại Hong Kong cho thấy rủi ro vẫn tồn tại ngay cả với những dòng máy bay hiện đại bậc nhất. Mặc dù không có thương tích, sự việc tạo ra bài học đáng chú ý về quy trình hạ cánh, điều kiện tiếp cận và thao tác phi công trong môi trường vận hành phức tạp. Các kết luận điều tra sắp tới sẽ giúp làm rõ nguyên nhân và đưa ra khuyến nghị cải thiện quy chuẩn an toàn. Đối với ngành hàng không, đây là lời nhắc rằng mỗi chuyến hạ cánh đều đòi hỏi sự tập trung và độ chính xác cao tuyệt đối
Đọc thêm: Embraer Bắt Đầu Sản Xuất Dòng C-390 Millennium Cho Không Quân Thụy Điển
Đọc thêm: Turkish Airlines vận hành kỷ lục 37.000 chuyến bay trên các tuyến chính
